标题:重型柴油车尿素SCR系统及其控制策略研究进展
作者:王国仰; 张俊; 祁金柱; 刘世宇; 肖建华; 帅石金
作者机构:[王国仰]山东大学能源与动力工程学院, 济南, 山东 250061, 中国;[张俊]清华大学, 汽车安全与节能国家重点实验室, 北京 100084, 中国;[祁金柱]清华大学, 汽车安全 更多
通讯作者:Shuai, S(sjshuai@tsinghua.edu.cn)
通讯作者地址:[Shuai, S] State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua UniversityChina;
来源:内燃机工程
出版年:2018
卷:39
期:6
页码:1-10
DOI:10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.06.001
关键词:重型柴油机; 后处理; 氮氧化物; 选择性催化还原; 控制策略
摘要:对选择性催化还原(SCR)系统工作原理进行了介绍;提出了DeNOx系统催化器集成方案;分析了SCR控制系统面临的主要问题;重点介绍了传统SCR控; 制技术和先进的SCR控制技术,分析了不同控制方法的优缺点。已有研究结果表明:SCR控制系统主要面临SCR模型非线性问题、多时间尺度耦合控制问题、; 商业传感器测量问题。开环控制系统NOx转化效率可以达到60%~80%,仅满足国Ⅳ和国Ⅴ排放法规要求。而闭环控制系统具有更高的NOx转化效率,可以; 满足更为严格的排放法规要求。先进SCR控制技术具有良好的控制效果和鲁棒性,能更有效地控制NOx排放和NH_3泄漏。发动机和后处理系统协同控制增加; 了后处理系统的可控性,可以进一步降低柴油车污染物排放。
收录类别:CSCD;SCOPUS
资源类型:期刊论文
原文链接:https://www.scopus.com/inward/record.uri?eid=2-s2.0-85062170595&doi=10.13949%2fj.cnki.nrjgc.2018.06.001&partnerID=40&md5=24ec2e520dcb2614d654091926a07a3d
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