标题:进气门早关对柴油机进气和燃烧特性的影响
作者:张炯;常英杰;谢宗法;刘鑫;李小蕊;王兆宇;
作者机构:[张炯;常英杰;谢宗法;刘鑫;李小蕊;王兆宇]山东大学机械工程学院;[张炯;常英杰;谢宗法;刘鑫;李小蕊;王兆宇]山东大学高效洁净机械制造教育部重点试验室;[张炯;常英 更多
来源:内燃机工程
出版年:2017
期:03
页码:15-22
DOI:10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.03.002
关键词:内燃机;全可变液压气门机构;进气门早关;有效压缩比;指示热效率;米勒循环
摘要:在一台SD2100TA柴油机上安装了全可变液压气门机构,采用进气门早关(EIVC)的方式对进气量和有效压缩比进行调节,并对进气性能和燃烧性能进行了研究。试验研究结果表明:与节气门进气量调节方式相比,EIVC能有效降低泵气损失,且能够降低缸内工质温度,有利于实现低温燃烧。随进气门关闭时刻(IVCT)的提前,有效压缩比降低,压缩终点压力和温度下降,滞燃期增长,着火推迟,预混燃烧比例上升,扩散燃烧比例下降,由于工质总热容降低,燃烧后的缸内工质温度增加,导致排气温度显著提高。在保持指示热效率基本不变的前提下,EIVC可以有效地降低缸内峰值压力,拓宽柴油机负荷范围。在1 650r/min、平均指示压力(...
资源类型:期刊论文
原文链接:http://kns.cnki.net/kns/detail/detail.aspx?FileName=NRJG201703003&DbName=CJFQ2017
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