标题:OV模型交通流阻尼特性研究
作者:张立东;张远;张萌萌;朱文兴
作者机构:[张立东] 山东交通学院轨道交通学院, 济南, 山东 250023, 中国.;[张远] 山东交通学院交通与物流工程学院, 济南, 山东 250023, 中国.;[张萌萌] 山东交通学院交通与 更多
通讯作者地址:[Zhang, L.-D] School of Railway Transportation, Shandong Jiaotong UniversityChina
来源:交通运输系统工程与信息
出版年:2014
卷:14
期:5
页码:209-215
关键词:交通工程; 阻尼特性; 控制理论; 交通流系统; 最优速度模型
摘要:对交通流跟驰模型施以拉氏变换(或z变换),转换为控制系统传递函数形式,进而通过分析传递函数来探讨交通流系统稳定性及控制方法,这是交通流稳定性理论 研究重要方向之一.为进一步挖掘分析稳定交通流系统在稳定状态下动态特性,基于最优速度跟驰模型,以控制理论时域分析方法,研究了交通流系统在欠阻尼和过 阻尼两种情况下阶跃响应动态特性,并以仿真算例验证了理论正确性.过阻尼较欠阻尼交通流系统稳定性好,但调节时间更长,若将交通事件抽象为阶跃响应,通过 分析交通流系统调节时间、超调量等参数,可为计算交通事件持续时间作参考,进而制定合理有效的交通管理措施.
收录类别:EI;CSCD;SCOPUS
资源类型:期刊论文
原文链接:https://www.scopus.com/inward/record.uri?eid=2-s2.0-84911042610&partnerID=40&md5=804eb21b5aaf5e2e15b5d679e83eb00d
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