标题:柴油深度混合改善均质引燃排放的试验研究
作者:李思远;孙柯;杨滨;李国祥;
作者机构:[李思远;孙柯;杨滨;李国祥]山东大学能源与动力工程学院
来源:内燃机与动力装置
出版年:2018
期:02
页码:32-35+62
DOI:10.19471/j.cnki.1673-6397.2018.02.006
关键词:双燃料;柴油主喷时刻;均质引燃;排放特性
摘要:在一台六缸柴油机上使用汽、柴油两种燃料实现均质引燃,通过将柴油主喷时刻大幅提前,研究柴油深度混合对均质引燃的影响。试验结果表明:柴油深度混合可以优化均质引燃模式的燃烧状况,柴油主喷时刻提前至上止点前40°曲轴转角时,缸内燃烧近似均质压燃,在保持高有效热效率的同时,最大压升率也控制在0.59MPa/(°)的合适水平;柴油深度混合可以显著改善均质引燃模式的排放,柴油主喷时刻提前至上止点前40°曲轴转角时,NOx排放低至0.39 g/(k W·h),同时炭烟(Soot)则近零排放。
资源类型:期刊论文
原文链接:http://kns.cnki.net/kns/detail/detail.aspx?FileName=SDNR201802007&DbName=CJFQPREP
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