标题:纯电动汽车动力系统匹配优化与再生制动策略
作者:张奇;符晓玲;李珂;邢国靖;张承慧
作者机构:[张奇] 山东大学控制科学与工程学院, 济南, 山东 250061, 中国.;[符晓玲] 山东大学控制科学与工程学院, 济南, 山东 250061, 中国.;[李珂] 山东大学控制科学与工程 更多
通讯作者地址:[Li, K] School of Control Science and Engineering, Shandong UniversityChina
来源:系统仿真学报
出版年:2016
卷:28
期:3
页码:600-609
DOI:10.16182/j.cnki.joss.2016.03.012
关键词:电动汽车; 匹配优化; 再生制动策略; 建模与仿真
摘要:通过组合矩阵实验和多目标优化方法评价了不同匹配方案,设计了一种新型电动汽车再生制动控制策略。根据整车性能指标分析电机、电池、主减速器等需求;采用 线性加权法设计了兼顾动力性与经济性的多目标优化函数,并通过Cruise组合矩阵实验,衡量了不同匹配方案的优劣;最后,依据车速和制动踏板强度设计了 基于前后轮制动力分配的再生制动策略。仿真结果表明电动汽车动力系统的选型匹配对整车动力性和经济性影响很大,再生制动控制策略兼顾了能量回收和制动安全 性。
收录类别:CSCD;SCOPUS
Scopus被引频次:1
资源类型:期刊论文
原文链接:https://www.scopus.com/inward/record.uri?eid=2-s2.0-84964224938&partnerID=40&md5=650be9f4e05668d155e146ad4621a544
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