标题:私人乘用车节能减排政策效果分析
作者:姜雁杰;吴佩林;孙作人;
作者机构:[姜雁杰;吴佩林;孙作人]山东大学商学院,中国
来源:统计与决策
出版年:2020
期:01
页码:81-85
关键词:私人乘用车;节能减排;现实世界燃油经济性;LEAP;排量异质
摘要:文章以LEAP系统为工具,把私人乘用车按排量异质分类,模拟不同节能减排政策情景并分析其效果。结果发现:现实世界燃油经济性与排量大小非同方向变化;各情景下2020年耗能都会突破百亿吉焦,2021年CO_2排放超过8×10~8t;降低年度行驶里程效果最优,增加节能车占比效果最差;目前供给侧实行的减控政策不能达到既定目标,须鼓励使用端绿色出行。研究认为应综合施行宏微观、供需端多种政策,尤其是控制行驶里程,大力发展纯电动乘用车,防止中高排量区间乘用车净增量占比的增长。
资源类型:期刊论文
原文链接:http://kns.cnki.net/kcms/detail/detail.aspx?FileName=TJJC202001018&DbName=CJFQTEMP
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