标题:基于最优化设计理论的配气凸轮升程误差分析
作者:谢宗法;金文斌;张小印;张承瑞;曹心诚;朱琰;
作者机构:[谢宗法;金文斌;张小印;张承瑞;曹心诚;朱琰]山东大学机械工程学院;[谢宗法;金文斌;张小印;张承瑞;曹心诚;朱琰]山东大学机械工程学院;[谢宗法;金文斌;张小印;张承 更多
来源:内燃机工程
出版年:2007
期:05
页码:71-74
关键词:内燃机;;凸轮;;测量基准;;升程误差;;误差分析
摘要:以凸轮0°CaA基准线位置X1和0升程基准线位置X2为设计变量,以凸轮各实测点的升程误差Ri的平方和为目标函数,建立了最优化设计的数学模型,用最优化设计方法分析配气凸轮升程误差。通过实际计算表明:与\"敏感点法\"相比,用最优化设计方法求取的凸轮升程误差可准确地反映凸轮轮廓形状,使凸轮误差精度最大可提高37.9%。
资源类型:期刊论文
原文链接:http://kns.cnki.net/kns/detail/detail.aspx?FileName=NRJG200705016&DbName=CJFQ2007
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