标题:公路隧道型钢喷射混凝土初期支护安全评价研究
作者:徐帮树;杨为民;王者超;王育奎
作者机构:[徐帮树] 山东大学土建与水利学院城市地下空间工程系, 济南, 山东 250061, 中国.;[杨为民] 山东大学土建与水利学院城市地下空间工程系, 济南, 山东 250061, 中国 更多
通讯作者:Xu, BS(xubangshu@sdu.edu.cn)
通讯作者地址:[Xu, B.-S] Department of Underground Space, School of Civil and Hydraulic Engineering, Shandong University, Jinan 250061, China;
来源:岩土力学
出版年:2012
卷:33
期:1
页码:248-254
关键词:型钢喷射混凝土; 公路隧道; 初期支护; 安全系数
摘要:公路隧道常采用复合式衬砌,按\"新奥法\"原理进行设计和施工。对于软弱围岩段,采用型钢拱架(或格栅拱架)+注浆+锚喷网联合初期支护形式,型钢喷射混凝 土初期支护的安全性评价方法是实现支护动态设计的关键。对初期支护安全性评价进行系统研究,建立了型钢喷射混凝土安全性评价数值计算方法。首先,根据监测 数据分析围岩最终沉降量、水平收敛值,作为围岩力学参数反演的依据;其次,采用反演的力学参数,通过地层-结构法数值计算型钢拱架喷射混凝土初期支护内力 ;最后,采用型钢混凝土安全系数计算方法计算和评价初期支护安全性。研究发现,型钢拱架喷射混凝土初期支护能发挥型钢强支护作用,而喷射混凝土达到设计强 度后,混凝土起主要支撑作用,型钢间距对提高初期支护安全系数不显著。
收录类别:EI;CSCD;SCOPUS
Scopus被引频次:10
资源类型:期刊论文
原文链接:https://www.scopus.com/inward/record.uri?eid=2-s2.0-84863014839&partnerID=40&md5=6c6972d4a160eede4e353eaf36336484
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