标题:黄泛区路基强夯时超孔隙水压力变化规律试验研究
作者:李晓静;李术才;姚凯;祝少纯;吕国仁
作者机构:[李晓静] 山东建筑大学土木工程学院, 济南, 山东 250101, 中国.;[李术才] 山东大学岩土与结构工程研究中心, 济南, 山东 250061, 中国.;[吕国仁] 山东大学岩土与结 更多
通讯作者:Li, SC(lishucai@sdu.edu.cn)
通讯作者地址:[Li, S.-C] Research Center of Geotechnical and Structural Engineering, Shandong University, Jinan 250061, China;
来源:岩土力学
出版年:2011
卷:32
期:9
页码:2815-2820
关键词:强夯; 超孔隙水压力; 试验研究; 最佳夯击数; 有效加固深度
摘要:滨德高速公路所经地区主要由黄河冲积而成,场区地层以粉土和粉质黏土为主。在试验区不同地层深度处埋设孔隙水压力计,通过观测、分析强夯各个过程中超孔隙 水压力的变化规律,得出以下结论:在2 000 kN·m夯击能的作用下,第 1~2遍夯击时最佳夯击数为8~9击,第3遍夯击时最佳夯击数为6~8击;夯击后,浅层的超孔隙水压力基本均大于深层的超孔隙水压力,消散时间也相对较长 ,并且浅层孔隙水压力受夯击影响的水平距离较深层的大;在2 000 kN·m夯击能的作用下,强夯最大影响深度为8~9 m,有效加固深度为6~8 m,有效加固深度系数alpha=0.134~0.179;6~7 m深处孔隙水压力水平最大影响距离小于10 m,有效影响宽度基本为5~7 m。
收录类别:EI;CSCD;SCOPUS
Scopus被引频次:2
资源类型:期刊论文
原文链接:https://www.scopus.com/inward/record.uri?eid=2-s2.0-80053490212&partnerID=40&md5=6fc30f3fc78e4cca90668b525d7e71f9
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