标题:发动机正时链波动与冲击特性
作者:张京正;王勇;薛云娜
作者机构:[张京正] 山东大学机械工程学院, 济南, 山东 250061, 中国.;[王勇] 山东大学机械工程学院, 济南, 山东 250061, 中国.;[薛云娜] 山东大学机械工程学院, 济南, 山东 更多
来源:山东大学学报. 工学版
出版年:2007
卷:37
期:2
页码:30-33
关键词:齿形链; 波动量; 啮合接触力
摘要:在发动机正时机构的齿形链传动中,由于存在多边形效应,链条中心线上下波动,链板啮入轮齿时存在啮入冲击.通过Pro/Engineer建立了标准链条与 直线齿廓和渐开线齿廓链轮啮合传动模型,基于多体动力学仿真软件ADAMS多体动力学仿真软件实现了模型在高转速时的动态仿真分析,结果表明在中低转速时 直线齿廓链轮可降低链条波动,转速相同时链条与渐开线链轮啮合接触力较直线链轮低.
收录类别:CSCD
资源类型:期刊论文
原文链接:http://kns.cnki.net/kns/detail/detail.aspx?FileName=SDGY200702006&DbName=CJFQ2007
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