标题:多层穿梭车系统输送机缓存长度建模与优化
作者:秦艺萍; 王艳艳; 吴耀华; 胡金昌
作者机构:[秦艺萍]山东大学控制科学与工程学院, 济南, 山东 250061, 中国;[王艳艳]山东大学控制科学与工程学院, 济南, 山东 250061, 中国;[吴耀华]山东大学控制科学与工程 更多
通讯作者:Wu, Yaohua
通讯作者地址:[Wu, Y] College of Control Science and Engineering, Shandong UniversityChina;
来源:机械工程学报
出版年:2019
卷:55
期:14
页码:206-214
DOI:10.3901/JME.2019.14.206
关键词:多层穿梭车系统; 输送机缓存长度; 开环排队网络; k-means算法; 储位优化
摘要:目前,多层穿梭车系统存在由于输送机缓存长度不合适,而导致出库阻塞或拣选空闲等问题,进而影响系统的整体效率。为提高系统作业效率,减少输送设备成本,; 在对多层穿梭车系统出库作业流程进行深入分析的基础上,建立输送机缓存输入输出平衡模型;在输送机缓存满足分拣作业正常运行的情况下,提出该缓存长度的最; 优条件及临界条件。运用开环排队网络建模方法对料箱出库作业流程进行分析,建立料箱平均出库时间模型,并根据料箱出库作业流量分布与人工拣选效率的关系,; 构建输送机缓存长度的优化模型;为缩短料箱平均出库时间,利用k-means聚类算法和储区排列规则对储位优化,进一步降低输送机缓存长度。仿真结果显示; ,优化后的品项分配与随机分配相比,补货缓存长度更趋合理,长度减少约12%。该研究一方面可指导规划设计人员对输送机缓存长度进行设计,另一方面可提高; 系统的整体作业效率,降低运营成本。
收录类别:EI;CSCD;SCOPUS
资源类型:期刊论文
原文链接:https://www.scopus.com/inward/record.uri?eid=2-s2.0-85072585539&doi=10.3901%2fJME.2019.14.206&partnerID=40&md5=f18cee2011c7346fc00cf73a5d1313c4
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